Vynález Spevnených Ciest

Od asi 4000 BCE, dláždené cesty umožnili ľuďom cestovať, komunikovať a obchodovať efektívnejšie. Pokrok v cestnej výstavbe prispel k urbanizácii osád, ako aj výrazne zlepšili vojenské manévre a dopravu.

Pavené Cesty

Skopírujte Tento Príklad — Alebo — Vytvorte si Vlastný Storyboard

Viac možností

Výstavba a výstavba pavlačových ciest

Prvé cesty boli skôr ako cesty po hrebeňoch alebo hracích chodníkoch, nad ktorými ľudia prepravovali obaly a nakoniec aj kone alebo vlečné vozíky. Postupne sa rozvíjali, aby umožnili dopravu, komunikáciu, obchod a správu vo veľkých regiónoch. Nebolo to dlho po vynájdení kolesa, že ľudia si uvedomili, že je ťažké prepravovať ťažšie bremená na prašných cestách a začali stavať cesty. Najstaršie dláždené cesty boli vyrobené z kameňa a nachádzali sa na indickom subkontinente a Mesopotamii, konkrétne v mestách Ur a Babylone.

Rimania experimentovali s technikami vybudovania trvanlivých ciest, najmä s cieľom pomôcť legiónom pohybovať sa v celej ríši ľahšie. Niektoré cesty, ktoré vybudovali, sa dnes používajú. Rimania používali niekoľko vrstiev materiálov na hlboký základ drveného kameňa; technika, ktorá stále tvorí základ spôsobu výstavby ciest. Až do 18. storočia začal skotský muž s názvom John Metcalfe pokračovať v technikách výstavby ciest.

John Metcalfe postavil mnoho ciest a mostov v anglickom Yorkshire. Cesty boli postavené v troch vrstvách: prvé pozostávalo z veľkých kameňov, druhá zmes cestných materiálov a tretia vrstva štrku. Dva škótsky inžinieri, Thomas Telford a John Loudon McAdam, sú známi pre modernizáciu ciest tým, že vytvorili systém zdvíhania základov v strede cesty, aby sa umožnilo ľahké odvodnenie. Spoločnosť McAdam zvýšila cestnú výstavbu tým, že naplnila cesty pôdou a agregátom drveného kameňa, ktorý bol zabalený valcami. Jeho dizajn bol nazývaný "Macadam" a viedol k vytvoreniu Tarmacadamu, ktorý je známy ako decht. Jeden z prvých použití bitúmenu a asfaltu bol v Paríži v roku 1824. Jednou z prvých dláždených ciest v Amerike bola Pennsylvania Avenue vo Washingtone, DC

Cesty v dnešnej Amerike sú väčšinou dláždené asfaltovým betónom. Asfaltový betón sa vyrába najmä pridaním asfaltového cementu do piesku a kameňa. Zvláštna starostlivosť je však potrebná na konštrukciu a výstavbu ciest, na ktorých je ťažká premávka, takže asfaltový cement je často upravený inými materiálmi, ako sú polyméry, aby sa zvýšila stabilita a znížil strach ciest. Existuje veľa druhov spojív a je dôležité vybrať vhodný typ pre konkrétnu klímu. Prijali sa ďalšie opatrenia na zabezpečenie toho, aby cesty mohli podporiť hmotnosť ťažkých nákladných vozidiel, ktoré naplnia diaľnice. Podlahové cesty sú teraz navrhnuté tak, aby boli odolnejšie, zlepšili odolnosť proti skĺznutiu, zlepšili bezpečnosť atď.

Samotná výstavba ciest sa v minulom storočí značne zmenila. Skupiny robotníkov, vybavené lopatkami a lopatami, používali na stavbu ciest, ale teraz pracujú s ťažkými strojmi. Cesty sú tiež prestavané roztrhnutím existujúcej chodníkovej plochy, jej brúsením a jej uložením do nákladných automobilov, ktoré budú dopravovať materiály, ktoré sa budú opätovne používať ako agregát pre nové cesty. Potom, čo bola cesta roztrhnutá, iné stroje zatrieďujú povrch, dlážkujú pomocou čerstvých asfaltových dosiek a potom valček vyhladzuje povrch. Väčšie siete ciest a širšie cesty boli postavené ako potreba dopravy - najmä pre vojenské účely - a obchod a komunikácia sa zvýšila. V dnešnej dobe sme sa nemohli dostať do práce, do nemocnice, do školy, do obchodu alebo vykonávať mnoho našich každodenných činností bez cesty.

Vytvorte si vlastný Storyboard

Vyskúšajte to zadarmo!

Príklady účinkov pavučiny

• Umožňuje jednoduchšiu prepravu a obchod.


• Umožnili vojenskej doprave efektívnejšie, čo bolo hlavným dôvodom rozvoja ciest.


• Umožnila rýchlejšiu a jednoduchšiu komunikáciu.


• Prispieval k urbanizácii osád.


• Umožnilo sa dosiahnuť ťažké alebo vzdialené ciele.


• Vytvoril a podporil viacero priemyselných odvetví vrátane stavebníctva, výroby materiálov a vývoja ťažkých strojov.


• Umožňuje moderným ľuďom rýchlejšie cestovať do práce a z práce, obchod a dokončiť každodenné aktivity.


• Umožnili ľuďom žiť mimo mestských osád alebo v oblastiach, kde je koncentrácia občianskej vybavenosti a pracovísk.


• Rozvoj cestných systémov tiež viedol k preťaženiu, dopravným zápcham, nehodám atď.


• Boli vytvorené a nájdené riešenia pre šmykľavé a zasnežené cesty, ktoré viedli k mnohým ďalším priemyselným odvetviam, ako je odstraňovanie snehu, výroba cestnej soli atď.


• Podlahové cesty zvyšujú hodnoty nehnuteľností, najmä v rozvojových krajinách.

Často kladené otázky o vynáleze spevnených ciest

Čo je to spevnená cesta?

Spevnená cesta je cestná komunikácia, ktorá má tvrdý, hladký povrch vyrobený z materiálov ako asfalt, betón alebo kamene, čo uľahčuje a spríjemňuje jazdu vozidlám a chodcom.

Prečo sú cesty spevnené namiesto toho, aby zostali nespevnené?

Spevnené cesty sú používané, pretože poskytujú hladší a odolnejší povrch pre vozidlá, znižujú prach a blato a zlepšujú bezpečnosť vodičov a chodcov v porovnaní s nespevnenými cestami.

Aké materiály sa bežne používajú na spevnenie ciest?

Najbežnejšími materiálmi na spevnenie ciest sú asfalt, betón a niekedy kocky alebo tehly. Tieto materiály pomáhajú urobiť cesty hladšie a odolnejšie.

Ako sa líši spevnená cesta od nespevnenej cesty?

Spevnená cesta má pevný, hladký povrch ako asfalt alebo betón, zatiaľ čo nespevnená cesta je vyrobená z pôdy a štrku, čo spôsobuje, že je hrbolatejšia a viac ovplyvnená počasím.

Aké sú výhody spevnených ciest pre komunity?

Spevnené cesty pomáhajú komunitám tým, že robia cestovanie bezpečnejším a rýchlejším, znižujú poškodenie vozidiel, podporujú naliehavé služby a zlepšujú prístup ku školám, nemocniciam a podnikom.