Izum Asfaltiranih Cesta

Od oko 4000. god., Popločene ceste omogućile su ljudima da putuju, komuniciraju i trgovaju učinkovitije. Napredak u cestogradnji pridonio je urbanizaciji naselja, kao i znatno poboljšanim vojnim manevrima i transportu.

Popločene Ceste

Kopiraj Ovaj Primjer — Ili — Napravite Vlastiti Scenarij

Više mogućnosti

Razvoj i izgradnja asfaltiranih cesta

Prve ceste bile su više poput prljavih staza ili staza za igru, preko kojih su ljudi nosili omot, a na koncu, konje ili volovi povukli su kolica. S vremenom su razvijeni kako bi omogućili prijevoz, komunikaciju, trgovinu i upravljanje u velikim regijama. Nedugo nakon izuma kotača ljudi su shvatili da je teško transportirati teža opterećenja na prljavštinu i počeli graditi ceste. Najstarije popločane ceste izrađene su od kamena i bile su u indijskom potkontinentu i Mezopotamiji, posebno gradovima Ur i Babilon.

Rimljani su eksperimentirali s tehnikama za izgradnju trajnih puteva, osobito kako bi lakše pomogli legijama u carstvu. Neke od cesta koje su konstruirale i danas se koriste. Rimljani su koristili nekoliko slojeva materijala na vrhu dubokog temelja zdrobljenog kamena; tehnika koja još uvijek čini osnovu kako se cesta gradi danas. Tek je u 18. stoljeću škotski čovjek po imenu John Metcalfe počeo unaprijediti tehnike izgradnje cesta.

John Metcalfe je izgradio mnoge ceste i mostove u Yorkshireu u Engleskoj. Ceste su građene u tri sloja: prvi se sastojao od velikih kamena, drugi je smjesa cestovnih materijala, a treći sloj šljunka. Dva škotskog inženjera, Thomas Telford i John Loudon McAdam, poznati su za modernizaciju cesta, stvorili su sustav podizanja temelja u sredini ceste kako bi se omogućilo jednostavno odvodnje vode. McAdam je pojačao izgradnju cesta premajući ceste s tlom i zdrobljenim kamenom agregatom, koji je bio zapakiran valjcima. Njegov dizajn zvao se "Macadam" i doveo do stvaranja Tarmacadama, koji je poznat kao katrana. Jedna od prvih upotrebi katrana i asfalta bila je u Parizu 1824. godine. Jedna od prvih popločenih cesta u Americi bila je Pennsylvania Avenue u Washingtonu

Ceste u Americi danas su uglavnom betonirane asfaltnim betonom. Asfaltni beton se uglavnom vrši dodavanjem asfaltnog cementa na pijesak i stijenu. Međutim, posebna je pažnja potrebna za izgradnju i postavljanje cesta na kojima je promet teška, pa se asfaltni cement često mijenja s drugim materijalima poput polimera radi povećanja stabilnosti i smanjenja utjecaja cesta. Postoje mnoge vrste veziva, a važno je odabrati odgovarajući za određenu klimu. Ostale su mjere poduzete kako bi se osiguralo da ceste mogu poduprijeti težinu teških kamiona koji ispunjavaju autoceste. Okovane ceste sada su projektirane kako bi bile izdržljive, poboljšale otpornost na klizanje, poboljšale sigurnost itd.

Stvarna izgradnja cesta također se puno promijenila tijekom prošlog stoljeća. Skupine radnika, opremljene pijucima i lopatom, koriste se za izgradnju cesta, ali sada radnici upravljaju teškim strojevima. Ceste se također obnavljaju uklanjanjem postojeće pločice, brušenje i damping u kamione koji će transport materijala da se ponovno koristiti kao agregat za nove ceste. Nakon što je cesta bila rastrgana, drugi strojevi grade površinu, postavljaju ga pomoću svježih ploča asfalta, a zatim valjak glatkuje površinu. Veće mreže cesta i šire ceste izgrađene su kao potreba za prijevozom - osobito u vojne svrhe - i trgovina i komunikacija povećavali. Danas nismo uspjeli doći do posla, u bolnicu, u školu, u trgovinu ili na mnoge naše dnevne aktivnosti bez cesta.

Izradite vlastiti Storyboard

Isprobajte besplatno!

Primjeri učinaka asfaltiranih cesta

• Dopušteni su lakši transport i trgovina.


• Omogućeno vojno putovanje učinkovitije, što je bio glavni razlog zašto su se razvile ceste.


• Komunikacija je brža i jednostavnija.


• Pridonio urbanizaciji naselja.


• Moguće je doći do teških ili daljih destinacija.


• Stvorio je i unaprijedio više industrija, uključujući izgradnju, proizvodnju materijala i razvoj teških strojeva.


• Omogućuje suvremenim ljudima da putuju i odlaze s posla, trgovine i potpunim dnevnim aktivnostima brže.


• Omogućio je ljudima da žive izvan gradskih naselja ili područja gdje postoji koncentracija sadržaja i radnih mjesta.


• Razvoj cestovnih sustava također je dovelo do zagušenja, prometnih gužvi, nesreća itd.


• Rješenja za skliske i snježne ceste stvorene su i pronađene, potičući mnoge druge industrije kao što su uklanjanje snijega, proizvodnja soli soli itd.


• Okovane ceste povećavaju vrijednosti nekretnina, osobito u zemljama u razvoju.

Često postavljana pitanja o izumu asfaltiranih cesta

Što je asfaltni put?

Asfaltni put je cesta s tvrdim, glatkim površinom izrađenom od materijala poput asfalta, betona ili kamena, što olakšava i čini sigurnijim putovanje vozilima i pješacima.

Zašto se ceste asfaltiraju umjesto da ostanu neasfaltirane?

Asfaltne ceste koriste se jer pružaju glatku, trajnu površinu za vozila, smanjuju prašinu i blato te poboljšavaju sigurnost za vozače i pješake u usporedbi s neasfaltiranim cestama.

Koji se materijali obično koriste za asfaltiranje cesta?

Najčešći materijali za asfaltiranje cesta su asfalt, beton i ponekad kocke ili cigle. Ti materijali pomažu da ceste budu glatke i dugotrajne.

Kako se asfaltni put razlikuje od zemljanog?

Asfaltni put ima čvrstu, glatku površinu poput asfalta ili betona, dok je zemljani put napravljen od tla i šljunka, što ga čini neravnijim i podložnijim vremenskim uvjetima.

Koje su prednosti asfaltiranih cesta za zajednice?

Asfaltirane ceste pomažu zajednicama time što čine putovanja sigurnijima i bržima, smanjuju štetu na vozilima, podržavaju hitne službe i poboljšavaju pristup školama, bolnicama i tvrtkama.